Авторынок Владивостока и история пошлин
На авторынке в городе Владивостоке широкий выбор различных японских автомобилей. Ггрузовики, седаны, микроавтобусы, минивены, джипы, универсалы. В основном это машины ведущих японских фирм-производителей: TOYOTA, NISSAN, MITSUBISHI, HONDA, ISUZU, SUZUKI, SUBARU, MAZDA, DAIHATSU, а также спецтехника HINO. Количество модификаций, выпускаемых ими автомашин весьма велико и способно удовлетворить любой запрос потребителя.
В связи с повышением пошлин на иномарки старше 7 лет, с рынка исчезли беспробежные авто этой возрастной категории. Напомним, что правительственным постановлением N642 от 30 августа 2002 года об изменении ставок ввозных таможенных пошлин были установлены ставки ввозных пошлин из расчета для автомобилей с объемом двигателя до 2,5 тысяч кубических сантиметров - 2 евро за 1 кубический сантиметр, с объемом двигателя более 2,5 тысяч - 3 евро за 1 кубический сантиметр.
Говорить о повышении пошлин стали ещё в августе 2001 года. Тогда говорилось, что увеличение ввозных пошлин возможно произойдёт с первого января 2002 года. Эти слухи вызвали небольшое увеличение покупательского спроса. Это, в свою очередь, вызвало увеличение количества машин, ввозимых из Японии, а цены выросли в среднем на 100-200 у.е.
Ажиотаж продолжался до начала 2002 года, пока не стало ясно, что повышения пошлин в ближайшее время не произойдёт. Как следствие - спад покупательской активности и затоваривание авторынка.
Но в начале весны опять заговорили о повышении пошлин. Теперь называлась ориентировочная дата - июль 2002 года. Рынок опять отреагировал увеличением спроса, цен (в среднем на 100-150 у.е.) и количества ввозимых машин.
Подошёл июль, но правительство так и не издало соответствуюшего постановления. А в августе уже окончательно назвали дату - 1 октября 2002 года.
И наконец, 30 августа правительство издало соответствующее постановление, согласно которому новые ставки пошлин должны были начать действовать с 1 октября. По закону, новое постановление должно было вступить в силу через месяц после опубликования в СМИ, а т.к. оно было опубликовано только 3 сентября 2002 года, то его вступление перенесли на 4 октября 2002 года, дабы соблюсти закон.
После повышения пошлин, автобизнес переключился на иномарки в возрасте до 7 лет, и ожидаемого спроса на отечественные авто не произошло. Поэтому правительство России решило увеличить пошлины и на эти, уже не старые, иномарки. Правда как выразился премьер Михаил Касьянов "Речь идёт не о повышении пошлин, а об уравнивании таможенных ставок для физических и юридических лиц". Сейчас физические лица платят 0,85 евро за 1 куб. см при объеме двигателя до 2,5 л и 1,4 евро за 1 куб. см для автомобилей с более мощными двигателями. Юридические лица (прежде всего дилеры) осуществляют все выплаты, исходя из декларируемой на таможне стоимости автомобиля. С них взимают таможенную пошлину (25% от стоимости, но не менее 1 - 2,35 евро за 1 куб. см в зависимости от объема двигателя), таможенный сбор (0,15% от стоимости), акциз (от 10 руб. за 1 л. с. мощности двигателя) и НДС (20%). По единым правилам ввозятся только новые иномарки (до трех лет).
Получается, что частники при ввозе подержанных автомобилей в среднем платят в 2,5 раза меньше, чем организации.
С 25 июля 2003г. вступило в силу Постановление Правительства РФ от 21 июня 2003 г. N 357, которое устанавливает новые размеры пошлин для юридических и физических лиц на ввоз б/у автомобилей возрастом от 3 до 7 лет:
для автомобилей с объёмом двигателя до 1000 куб. см - 0,85 евро за 1 куб. см;
с объёмом двигателя от 1000 до 1500 куб. см - 1 евро за 1 куб. см;
с объёмом двигателя от 1500 до 1800 куб. см - 1,5 евро за 1 куб. см;
с объёмом двигателя от 1800 до 2300 куб. см - 1,75 евро за 1 куб. см;
с объёмом двигателя от 2300 до 3000 куб. см - 2 евро за 1 куб. см;
с объёмом двигателя более 3000 куб. см - 2,25 евро за 1 куб. см;
С 1 января 2004 г. вступает в действие новое положение, устанавливающие пошлины на автомобили возрастом до 3 лет. В соответствии с ним ставки пошлин таковы:
для автомобилей стоимость которых:
не превышает 325 тыс. руб. - 48% таможенной стоимости, но не менее 2,5 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя;
более 325 тыс. руб., но не более 650 тыс. руб. - 48% таможенной стоимости, но не менее 3,5 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя;
более 650 тыс. руб., но не превышает 1 млн 625 тыс. руб. - 48% таможенной стоимости, но не менее 5,5 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя;
более 1 млн 625 тыс. руб., но не превышает 3 млн 250 тыс. руб. - 48% таможенной стоимости, но не менее 7,5 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя;
более 3 млн 250 тыс. руб., но не превышает 6,5 млн руб. - 48% таможенной стоимости, но не менее 15 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя;
более 6,5 млн руб. - 48% таможенной стоимости, но не менее 20 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя.
P.S. Цены на машины во Владивостоке вы можете посмотреть в таблице, которая обновляется по мере изменения ситуации на авторынке, и отражает состояние авторынка г. Владивостока.
Более подробно по пошлинам читайте Пошлины на иномарки
Gradweb-система заработка в интернете и раскрутки сайтов.http://www.gradweb.ru
Gradweb — идеальная система раскрутки сайтов! Только у нас Вы привлечете на сайт десятки тысяч посетителей сразу после заказа рекламной кампании! Cовмещение самых новых и современных методов рекламы в одной системе дает поистине потрясающий эффект! Используйте всю мощь нашего сервиса и выбросите конкурентов за борт! Регистрируйтесь прямо сейчас и немедленно испытайте выгоды нашей системы на Вашем сайте!
Gradweb-система заработка в интернете и раскрутки сайтов.http://www.gradweb.ru
Gradweb — идеальная система раскрутки сайтов! Только у нас Вы привлечете на сайт десятки тысяч посетителей сразу после заказа рекламной кампании! Cовмещение самых новых и современных методов рекламы в одной системе дает поистине потрясающий эффект! Используйте всю мощь нашего сервиса и выбросите конкурентов за борт! Регистрируйтесь прямо сейчас и немедленно испытайте выгоды нашей системы на Вашем сайте!
